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虽然尺寸不小，但车内空间并不大，隔音差是本田的老问题，在这辆车上没有任何改变。
15.99万元起的HR-V毫无竞争力，但是降价5万元之后的HR-V，就是同级别中的王者。
最让我舒心的就是它的全能居家属性。空间大到后排翘二郎腿都没压力，座椅带通风加热。动力输出极度平顺，配上全速自适应巡航，跑长途非常省心。内饰用料扎实，外观利落耐看，尤其是语音控制和储物空间的小细节，确实把家用需求琢磨透了。
车机反应偶尔慢半拍，App生态也偏少；隐藏式门把手在冬天确实存在卡顿隐患。另外，浅色内饰虽然高级但极不耐脏，车窗按钮手感偏硬。
N6是一款典型的“日产风格”家用车，它在舒适性、空间以及驾驶平顺性上的核心优势非常突出。如果你追求的是一家人坐得舒服、开得省心，它在同价位合资车里依然是极具竞争力的选择。
前排AI零压云毯座椅填充物柔软，支持14向电动调节以及12向按摩，舒适度可以媲美百万级豪车。智能防晕车技术，配合图书馆级静谧座舱，可以大幅降低疲劳感。高通骁龙8775芯片加持下的车机系统反应速度快，操作流畅度足以比肩新势力。
内饰硬塑料占比偏高，豪华感弱于同价位新势力车型。溜背造型导致后排头部空间稍显局促，对身高超过175cm的乘客不太友好。
东风日产N6凭借高性价比定位和日产技术基因，上市后迅速成为市场焦点，适合预算10万左右、注重舒适与经济性的家庭用户，是合资品牌插混轿车中少有的高价值选择。
最满意的是空间和外观，作为正经B级车，后排大到能翘二郎腿，全家出门一点不挤；外观比老款年轻太多，棱角分明非常帅气。而且油耗是线个油左右，配合平顺的驾驶感，既能顾好家庭的“里子”，又满足了面子。
一是车漆偏薄，路上小石子蹦一下就是一个印子，看着心疼；二是高速隔音一般，速度上来后风噪和胎噪挺明显，得靠音乐来压，建议对静谧性有要求的车友关注一下。
空间大、牌子硬、还极度省油的雅阁，性价比真的没话说。它可能给不了极致的豪华感，但作为一台省心好开的家用车，绝对是既要顾家又要品质的年轻人的优选。
斯巴鲁是一个很特别的品牌，虽然在国内市场销量不高，但忠诚度很高。傲虎是斯巴鲁在国内市场的旗舰车型，全时四驱和优秀的调校，让这款SUV的操控性不输轿车；配置水平不算低，日常使用频率较高的配置都有提供。因为是进口车，内饰用料、做工都达到合资豪华品牌的水平，质感非常不错。空间谈不上很大，但也完全够用，属于那种尺寸和空间找到平衡点的车型。
